Kontrakten omfatter sambandene Hansnes–Vannøy–Karlsøy og Storstein–Nikkeby–Lauksundskaret, og løper fra 1. mai 2027 til 30. april 2039, med opsjon på inntil to års forlengelse.
– Dette er viktige fergeforbindelser for folk og næringsliv i Nord-Troms. Vi er glade for å få fornyet tillit og ser fram til å videreføre et tilbud som fungerer godt i dag, med samme kapasitet og rutetabell også i årene som kommer. Den nye kontrakten betyr også stabilitet for våre dyktige medarbeidere, sier Dan Gunvald Nikø, konserndirektør i Boreal Sjø.
Elektrifisering gir store utslippskutt
Senest etter to års kontraktstid skal fergene driftes hybridelektrisk, der mesteparten av energien vil komme fra strøm. Dette vil redusere utslippene med minimum 3150 tonn CO₂ per år, som tilsvarer utslipp fra over 3000 fossilbiler per år.
– Vi jobber målrettet med å redusere utslippene fra driften vår, og dette er et viktig steg i den grønne omstillingen til sjøs, sier Nikø.
Boreal Sjø er en del av Boreal-konsernet, et nordisk mobilitetskonsern med hovedkontor i Stavanger. Vi drifter kollektivtrafikk med buss, trikk, hurtigbåt og ferge i Norge og Sverige, og har rundt 3000 medarbeidere fordelt på avdelinger i begge land. Vårt samfunnsoppdrag er å gjøre det enklere og mer attraktivt å reise kollektivt. Vi er ledende på elektrifisering og bærekraftige transportløsninger, og jobber hver dag for å redusere utslipp og bidra til grønn omstilling.
Boreal Sjø er en sentral aktør innen maritim kollektivtransport. Vi har hovedkontor i Hammerfest, og drifter ferge- og hurtigbåtruter langs store deler av norskekysten. Vi leverer trygge og moderne transportløsninger til kystsamfunn over hele landet.