Både "Sollifjell" og de to søsterskipene "Fløyfjell" og "Kistefjell" ble alle utbedret og forsterket før båtene ble satt inn i ordinær passasjertrafikk. Rapporten handler derfor bare om skaden som oppstod  i mars 2010.

Havarikommisjonen kommer med en del påpekninger omkring  konstruksjonen av  skråpanelet på "Sollifjell", om byggeprosessen og oppfølgingen av den. Kommisjonen  konkluderer slik:

"Undersøkelsen av denne sjøulykken har ikke avdekket områder hvor havarikommisjonen anser det som nødvendig å fremme sikkerhetstilrådinger. Havarikommisjonen vil allikevel påpeke at det er avdekket flere områder med forbedringspotensiale, og anbefaler at aktørene enkeltvis og i fellesskap gjennomgår sine rutiner for å sikre at de ulike prosessene ivaretas tilfredsstillende."

For ytterligere kommentarer, eller intervjuer, kontakt kommunikasjonsrådgiver i Boreal, Torbjørn Kindingstad 922 29 639.

Les hele rapporten her

Dette mener Boreals ledelse

Karbon er framtidens skrogmateriale